---

上周，我通过审查，促使这一系列有关估中的技术是该行业中的下一个破坏力谷歌比较。本周，我正在检查自动驾驶汽车是否已经达到了周围的炒作十年，并将其真正破坏性。

首先，应该指出的是，2015年的Tesla的汽车飞行员在美国和加拿大道路上正式放置自动驾驶汽车。虽然没有完全“自动驾驶”这个辅助行驶包意味着司机可以在高速公路上长时间旅行，而无需控制他们的车辆。其他汽车制造商迅速推出了自己的技术，并在新型号中推出它们。优步推出了匹兹堡的自动驾驶出租车，目前正在将乘客交给城市内的目的地（坐在方向盘后面的伴侣，以获得合法和初步的安全原因）。16辆汽车制造商正在为其车辆开发自动驾驶技术，福特和本田等大型球员预计早在2020年将以2020年增加自主车辆。

保险业正在缓慢上升到覆盖自动车辆的挑战。精算师正在努力确定汽车高级收入的急剧减少将如何影响其组织。若干保险公司正在与汽车制造商合作，以便在桌面上座位来了解有关技术的更多信息，并在讨论某些紧急情况下如何讨论如何讨论某些紧急情况时（即，转向交通以避免意外的行人或击中它们）和其他问题正在提出。其他保险公司正在致力于一系列全新的承保和评级因素，以考虑全新的变量。

特斯拉不等待行业赶上。在若干地区，公司与当地运营商合作，提供“谋取级别了”，以确保他们的客户可以轻松获取保险。在英国，事情已经进入了运营商Adrian Flux推出了第一个个人无人驾驶汽车保险政策的地步，击败了较大的球员到市场。

自主车是Pundits在2010年预测的破坏力吗？还没有。但毫无疑问，这项技术确实很快，没有计划回应的保险公司会发现自己争取追赶，来到2020年。

下周，我将研究分享经济的地位及其对保险业的影响。