从纽约和旧金山等沿海大都市中心到奥斯汀和亚特兰大等受欢迎的千禧年中心，这是一款新的城市交通趋势正在沿着街道捕获。它可以为新的insurtechs铺平道路进入市场，并为已建立的运营商提供生态系统伙伴关系机会。

可用性的快速扩展

客户可以通过移动应用程序租用的无桩、可停在任何地方的电动自行车和踏板车，已经在欧洲和中国流行了一段时间。在中国，大约有2300万辆共享单车。今年4月，美国最大的共享单车公司之一摩拜单车(Mobike)遭到了攻击以27亿美元收购．

今年春天和夏天，这些智能个人交通工具的数量在美国直线上升。酸橙号称在70个市场拥有35000辆自行车和摩托车。今年7月，优步宣布与Lime合作，该公司的估值为11亿美元．

CNet杂志，在它的自我描述中。玩世不恭的指南，“评论行业中的其他大玩家，包括鸟，跳跃，旋转和福特的果蝇。福特Gobike操作员激励预计将很快拥有32,000辆车。伯德在美国30个城市拥有数千辆摩托车在美国，Scoot有近1000辆电动辅助自行车，Jump有500辆电动辅助自行车，还有大约1.5万辆脚踏式自行车。

毫无疑问，存在风险

虽然早期媒体覆盖了这种热门新的运输趋势，围绕着快速的用户增长和大量投资进入行业，但在主要媒体网点开始展望安全问题之前，这并不久。

在一个列为了洛杉矶时报7月，Robin Abcarir讲述了与鸟类相关崩溃的故事。

今年3月，39岁的洛杉矶母亲莎罗娜·卡普兰(Sharona Kaplan)在圣塔莫尼卡(Santa Monica)的海滨自行车道上，为了躲避一个刚学会走路的孩子，她突然转向。卡普兰向前摔了一跤，摔断了右臂的两根骨头。她的汽车保险不包括两轮车的事故。”

在德克萨斯州的奥斯丁，领导人说该市应该考虑，如果在城市范围内发生涉及人身伤害的撞车事故，无基座滑板车公司是否应该承担更多责任。

“最常见的踏板车事故包括与其他踏板车和行人相撞，汽车撞到踏板车，汽车为了躲避他们而转向，踏板车撞到路面坑洼。根据新奥尔良市政厅的一份报告的策略仅在2018年的头几个月，加州圣莫尼卡的鸟滑板车就被拦下了575次，收到了273张交通罚单，发生了9起事故。而在5月份，这一数字上升到了1400次，600次罚单。”

甚至纽约时报编辑委员会在此事上称重。在一个意见作品中，“电动滑板车在纽约?它们可能会奏效编辑们认为，如果市长能更认真地保护行人和骑车者，小型摩托车将有助于缓解该市的交通困境。

谁来承担踏板车风险?

目前，大多数滑板车租赁协议将所有责任都推到用户身上，从而将用户的保险推到用户身上。CNet杂志总结了当前的负债状况：“如果有人击中我怎么办？你戴着头盔的好事，是的吗？而且，您可能在钩实际上，每个公司的租赁协议都说，您对车辆的任何损坏都不应超越简单的磨损。如果我击中某人怎么办？与上述相同。希望你有好保险！“

最少说，踏板车和共享自行车的风险和责任景观仍然存在暧昧。它可以发展类似于Rideshare服务，其中特定的保险在个人用户级别或踏板车公司级别提供，或者它可能成为现有策略的值。

与数字时代的任何新趋势一样，该技术越来越快，而不是法规和立法。虽然有肯定的是，风险和责任的问题会随着时间的推移而被分类，但行业领导人将在发生中断之前开始思考，关于如何最好地整合和利用在保险的未来中最好的新交通趋势。