我们一直在研究可能提示监管机构要求汽车制造商的因素，以使未来的驱动程序能够脱离自动驾驶车辆的自动试验功能并控制他们的汽车。That development would mean drivers would still have to purchase liability insurance, softening the hit to auto insurers’ future revenues when the accident-avoidance technology on self-driving cars leads to far fewer accidents and carmakers assume liability for the crashes that do occur if their self-driving vehicles’ technology fails.
但即使汽车保险公司没有像一些专家预测那样受到收入的大幅受到影响，仍然需要开始规划一些减少。没有单一方法可能是足够的，现在没有时间开始实施这些措施：
- 投资数字技术 - 在未来的劳动力。作为埃森哲举报，保险管理人员正在将数字技术作为其增长战略的核心要素。由于其数字举措，保险公司预计溢价收入将平均增长5％。但保险公司将不得不竞争他们需要实施这些战略的才能。他们不能很快开始。
- 投资机器人过程自动化（RPA）。正如这个埃森哲报告解释说，正确实施的RPA使得能够在数字市场中必不可少的可扩展，灵活和响应的劳动力。从各种功能中的常规过程活动中释放 - 包括应用程序处理，声称处理和数据入门 - 后台员工可以重新部署到前台角色，他们可以专注于复杂的客户需求并产生增长。RPA可以在企业层面释放20％至30％的能力，并尽量减少运营风险，同时也提高客户体验，这对增长至关重要。
- 不要延迟发展生态系统策略。各行各业的界限已经模糊，将市场权力转向新人。由于埃森哲解释这一点，保险业将与众不同报告。企业通过制定新角色和新途径的战略，企业可以通过发展战略来获得生态系统的破坏性力量。
同样在这个系列中：
- 自动驾驶汽车可能不会袭击汽车保险公司的收入
- 估计很难
- 消费者对自动驾驶汽车技术的担忧
- 可以软化未来的击中汽车保险公司的收入
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